Caminhos do Paraná vai construir novas terceiras faixas e trincheiras nas proximidades de Irati, Prudentópolis, Imbituva e Palmeira

A Caminhos do Paraná vai iniciar uma série de obras na região de Irati. Além da BR-277, a BR-373, que passa por Prudentópolis, também vai receber investimentos para melhoria e fluidez no tráfego. Recentemente, a concessionária anunciou a duplicação de 6,7 km do trecho de Guarapuava a Relógio, que também vai contribuir para o conforto e segurança dos usuários, aumentando a capacidade do fluxo de veículos.

De acordo com o diretor presidente da Caminhos do Paraná, Ruy Sergio Giublin, na BR-277 será construída uma nova terceira faixa de 2,6 km, a partir do trevo Vecape/Erva Mate Águia, sentido Hotel e Restaurante Anila. “Também faremos a pavimentação da marginal do distrito industrial de Irati, uma trincheira e dois trevos em rótula em Palmeira. Na BR-373, em Prudentópolis, vamos construir uma trincheira, e mais 1,5 km de terceira faixa próximo ao trevo de Imbituva”. Giublin afirma que a conclusão desses trabalhos está prevista para o fim de 2014.

Mais terceiras faixas

Além dos trechos mencionados, a Caminhos também prevê, até o ano que vem, a implantação de mais 9,8 km de terceiras faixas, entre Irati e o trevo Sprea, no município de Balsa Nova. “Ainda estamos elaborando estudos para implantação de novos segmentos de terceira faixa para melhorar a fluidez do tráfego. Ao longo da revisão que estamos buscando com o Departamento de Estradas de Rodagem (DER), vamos apresentar estes estudos e mais obras poderão ser incluídas”, destaca o diretor presidente.

Duplicação da BR-277

Junto à duplicação de 6,7 km, entre os km 335 e 342, no sentido Guarapuava – Relógio, a Caminhos do Paraná também construirá uma trincheira na estrada do Guairacá, dois retornos, um acesso à localidade do Rio das Mortes e ampliação de uma 3ª faixa existente, a partir do km 334.

A obra, que vai custar cerca de R$30 milhões, estava prevista para iniciar em 2019, mas foi antecipada em função de negociações com o governo do Estado. “Há bastante tempo vimos trabalhando nos projetos, porque a duplicação iria ocorrer de qualquer jeito, devendo ficar pronta até 2020. Como este foi o primeiro trecho com projetos concluídos, foi consenso entre DER e Caminhos do Paraná que a obra poderia começar já”, conta Giublin.